迈向国际化现代大都市，重庆提出新的目标任务。
日前，重庆发布《全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地“十四五”规划（2021-2025年）》明确提出，到2025年基本建成内陆开放高地，到2035年建成具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市，成为我国内陆开放战略高地和参与国际竞争的新标杆。
与此同时，中央印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中也提出，重庆要打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
目前，重庆正着力打造国际化的现代大都市，内陆开放高地建设是重要的国际化“指标”。为此，重庆在内陆开放高地“十四五”规划中提出“建成具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市”，是大势所趋、顺势之举。
当然，建成具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市不是一朝一夕的事情，而是需要一张蓝图干到底、一步一个脚印往前走。重庆对此提出了分阶段稳步推进的“施工方案”：
到2025年，基本建成国际门户枢纽城市和中西部国际交往中心，国际经济合作新优势更加突显，开放型经济发展水平显著提高，国际传播能力明显提升，营商环境达到国内一流水平。
到2035年，建成具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市，成为我国内陆开放战略高地和参与国际竞争的新标杆。
值得一提的是，重庆对“十四五”时期开放发展主要指标进行了量化：初步形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，货物、服务进出口总额分别突破9000亿元、1000亿元人民币，实际利用外资每年保持在100亿美元以上，贸易投资质量明显提升。
对此，重庆工商大学副校长、长江上游经济研究中心常务副主任李敬教授解读称，在“双循环”的新发展格局中，一方面，要以国内大循环为主体，通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通；另一方面，要以国内大循环吸引全球资源要素，利用好国内国际两个市场、两种资源，更好地争取开放发展中的战略主动。因此，重庆要抓住发展机遇，利用通道优势，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，提升内陆开放高地能级和城市国际化水平，做好互联互通的“引领者”。
文章来源：两江观察